Foto extraída del medio Infobae
En el marco del escándalo por los audios filtrados del presidente de la Nación, Javier Milei, este martes por la mañana fue publicada en el Boletín Oficial la resolución 28/2026. En ella, la Secretaría de Transporte eliminó el régimen de compensaciones económicas para las empresas de micro de larga distancia que cubrían los pasajes gratuitos a personas con discapacidad, pacientes trasplantados y en lista de espera, así como también a niños y adolescentes con cáncer, enmarcados en las leyes 22.431, 26.928 y 27.674 respectivamente.
De esta manera, deja sin efecto inmediato la resolución número 717 del 14 de agosto del 2018 y sus modificaciones posteriores, que establecían una compensación parcial de dichos pasajes a las empresas de transporte. Sin embargo, la nueva resolución establece que “la presente medida no afecta el derecho a la gratuidad previsto por las leyes 22.431, 26.928 y 27.674 y sus respectivas reglamentaciones ni la obligación de los transportistas de dar cumplimiento a lo dispuesto en dichas normas”. De esta manera, los micros de larga distancia pasarán a hacerse cargo de la totalidad del costo de dichos pasajes.
Si bien esta medida no atenta directamente contra las personas con discapacidad, con trasplantes o en lista de espera y a pacientes oncológicos, la problemática que se dispara a partir de este recorte es si las empresas de transporte interjurisdiccional podrán absorber el peso económico trasladado desde la Secretaría de Transporte.
El argumento del gobierno para desestimar el esquema de prestaciones se sostiene en el Decreto 883/2024, que desreguló el sector del Transporte Automotor de larga distancia, habilitando la libre elección de recorridos, horarios y tarifas, entre otras.. De esta forma, no sería ilógico pensar que el traslado del costo económico termine impactando directamente en el valor de los pasajes y tarifas de los micros de larga distancia como medida de las empresas para cubrir lo que antes hacía la compensación del Estado.
Esto se da en un contexto en el que un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA) reveló que el boleto mínimo de colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) tuvo aumentos de hasta 1.668% desde que Javier Milei asumió como Presidente. Al mismo tiempo, también se vieron impactados los precios del transporte en los últimos meses debido a la suba del combustible, afectada por el aumento del valor internacional del petróleo.
En el marco de un discurso oficialista que pregona la desregulación de los precios y repudia la intervención estatal, el transporte no es la excepción, hecho que podría sumar un nuevo aumento al segmento de transporte y servicios, que ya supera el 600% desde la asunción de Milei, según estudios realizados por la Universidad de Buenos Aires (UBA) y el CONICET. De esta manera, mediante el argumento de “libre mercado” es posible que la quita de subsidios a las empresas para los pasajes de las personas con discapacidad y trasplantes, niños y adolescentes con cáncer sea trasladado al valor de los pasajes y así seguir trastocando el poder adquisitivo de los ciudadanos que lejos de aumentar a la par de los servicios, se incrementó por debajo.
